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“布局前沿就要有长期主义和‘找死’的勇气。科创圈是这样，没有技术领先，就没有市场领先。”这是一位机器人公司创始人对澎湃新闻记者说的话。
澎湃新闻记者近日跟随“活力中国调研行”采访团在天津市实地走访部分专精特新“小巨人”企业。这些“小巨人”企业成立时间普遍在十年左右，但却已经成长为国内乃至国际同行中的前沿企业。
如今，阿童木公司已推出全球首款应用并联机构的人形机器人，在全行业内实现从专用工业机器人到通用具身智能机器人的技术跨越；深之蓝公司解决五功能机械手、水下推进器等核心卡脖子难题，大力推进水下机器人核心部件国产化；成立仅八年的爱思达航天，是国内唯一具备型谱化复合材料火箭整流罩研发制造并连续飞行成功的非公有制企业，商业航天整流罩民营火箭市场占有率90%……
风险高、见效周期长，国内“小巨人”企业为何坚定布局最前沿领域？当它们站在世界最前沿位置时，又在面对、克服怎样的挑战？这些科创型企业们怎么样看待行业未来？
深之蓝公司目前在重点布局大功率水下机器人，并布局从0到6000米全水深产品（例如水下6000米级自主水下航行器），并探索向海洋最深处进军；同时探索利用氢能电池等新型动力源，实现AUV产品超长航程。
公司创始人魏建仓说，多重物理极限挑战是水下行业必然面对的一个难题。水下机器人必须直面大水压、强腐蚀和多变海况环境的三重夹击。另外随着水深增加，设备可搭载有效载荷占比一下子就下降，设备轻量化、结构抗压、密封防腐每一处细节都要做到极致，对材料、结构设计、制造工艺提出严苛极限要求。
他还透露，早期国内在水下推进器、五功能机械手、水下传感器等核心部件上几乎空白，面临国外禁运和技术封锁，虽然目前公司已形成了一些核心技术，仍有很多的技术需要逐步攻克。公司从始至终坚持核心技术自主研发和正向设计与产学研协同，从底层原理出发自主创新，不做简单逆向仿制。同时把前沿技术攻关和真实海洋作业场景深度绑定，让研发成果能快速落地、接受实战检验。
爱思达航天董事长张毅说，目前最主要的挑战来自三个方面：一是材料可靠性验证，航天产品容不得半点闪失，验证周期很长；二是制造精度控制，一体化成型对模具精度、工艺控制要求极高，稍有偏差就会影响火箭气动外形和分离可靠性；三是产线产能提升，面对商业航天高频次发射的需求，商业航天的发展速度超过预期，现有产能急需扩产。
为了应对上述挑战，爱思达航天公司目前在成立全资子公司专攻材料，从源头掌握配方和工艺。在产线年下半年启动总部二期项目，投产后大幅度提升大规模整流罩的生产交付能力。此外还与国内多所高校及研究机构共建平台，打造航天航空轻质化结构研究中心，同时申请国家政策支持。
“工业机器人是注重研发投入的重资产业务，公司正处在全向自研的攻坚期，需要持续研发投入和人才积聚。”阿童木机器人品牌运营经理毛雪梅说，公司已自主研发并积累了本体设计与制造技术、驱控一体软硬件集成技术、高速高精度运动控制算法、全栈AI视觉识别算法、自研高功率密度电机等多项核心技术，并在迭代完善“算法—硬件”融合体系，持续强化自身技术创新核心竞争力。
澎湃新闻记者采访了解到，一众专精特新“小巨人”角逐行业前沿时，既要突破各类技术瓶颈，也承担金钱上的压力。一些头部企业尚未盈亏平衡，仍坚持重仓前沿领域投入。
国家战略机遇、海内外未来市场发展的潜力、企业自身技术优势地位，给了企业家们持续加码前沿领域投入的信心。
魏建仓认为，深之蓝之所以布局深海科技，首先是因为国家战略与时代使命。深海科技是重大国家战略方向，已成为国家战略性新兴起的产业。国家“十五五”时期更是将“加快建设海洋强国”置于重要位置，海洋经济迎来爆发期。全球水下机器人市场正迅速升温，预计2030年中国市场规模将突破千亿元，对于深海科技公司来说，正面临着政策与市场双重红利。
张毅也认为，国家政策是企业布局最前沿的首要因素。国家大力鼓励商业航天和低空经济，为商业航天公司迎来良好的发展政策机遇。国家对民营经济“两个毫不动摇”的政策，也让非公有制企业坚定信心、努力奋斗。国家鼓励以企业为主体，开展工程化技术攻关和产学研用，有利于联合大学和科研机构联合攻关及科技成果转化。
魏建仓还提到了技术方面原因。他介绍，深之蓝公司从一开始就选择了一条与欧美传统液压驱动完全不同的“电动化+智能化”技术路线。众所周知，电动化是智能化的基础，水下机器人是开发海洋资源的重要装备，只有掌握最前沿的技术，才能在未来的国际竞争中占据话语权。
“另外就是国产替代正处在一个窗口期，过去高端水下智能装备长期被欧美垄断，随着国内对关键海洋装备自主可控要求的提升，国产替代进程全面提速。水下机器人的应用场景正在从海洋安全、海洋科考，延伸至海上油气风电、海底采矿、水利水电工程运维、应急救援以及大众海洋文旅等领域，市场需求呈现指数级放大，应用场景正在向多元化拓展，这些都为咱们提供了更广阔的市场空间。”魏建仓说。
张毅也认为，现在国内商业航天处于市场和资本机遇期。国内商业航天企业已很多，发射频次快速提升。SpaceX的“星舰”项目验证了完全可重复使用火箭的可行性，将发射成本降低了一个数量级。这在某种程度上预示着未来火箭不再是“一次性消耗品”，而可以像飞机一样反复使用。这对结构件提出了全新要求：轻量化、耐高温、抗疲劳、可快速检修。爱思达提前布局这些技术，正是为了抢占下一代火箭的配套先机。
他说，商业航天上市机遇已经开启，蓝箭航天、中科宇航等都在冲刺IPO。爱思达作为产业链上游的关键配套企业，获得了多家知名机构的投资，技术产业化进程提速。
毛雪梅认为，阿童木公司布局前沿是基于现存技术积累的自然延伸，机遇来自下业的自动化需求量开始上涨和海外市场的拓展空间。公司产品的下游应用广泛覆盖餐饮、日化、制药、新能源、3C及汽车等多个行业，聚焦于高速分拣、精密装配、精准搬运等核心应用场景的自动化、智能化需求。公司的业务版图已覆盖全球30余个国家和地区。
她介绍，在海外业务方面，2025年前三季度，公司来自海外客户的营收同比增长435.6%。公司在海外拓展方面已取得进展；未来将持续在研发端和市场端发力，推进产品迭代和海外业务拓展。市场对阿童木机器人的蓬勃需求，是企业布局最前沿的重要推力。
“布局最前沿，是要坚持长期主义和‘找死’的勇气，水下智能装备行业是在无人区探索充满不确定性，但我们敢于做第一个吃螃蟹的人，善用全球能源转型的后发优势，在长期的坚持与试错中实现技术突围。”魏建仓说。
他告诉澎湃新闻记者，未来，深之蓝的200千瓦级全电动缆控水下机器人、6000米级AUV自主水下机器人的量产与交付，大功率、全水深、长航程技术全面落地，会促进巩固公司在水下机器人市场的领头羊。深之蓝也将努力构建起“技术—场景—市场—服务”的闭环，依靠市场收益反哺前沿科学技术研发，让深海科技既解决国家重大需求，又惠及大众生活，实现商业经济价值与社会价值的统一。
阿童木机器人计划在‘十五五’期间将依托天津产业优势，重点推进智能清洁机器人、太空机器人及全力控人形臂三大核心技术产品研制与产业化。“公司始终锚定高端产品赛道，坚持合理定价体系，恪守自身长期发展的策略，主动避开低价同质化竞争，清晰的差异化定位，持续支撑公司经营保持平稳向好。”毛雪梅说。
爱思达航天则对未来前沿布局有明确的时间规划表。近期（2026-2027年）：二期项目投产，实现整流罩大批量生产能力，满足民营商业航天火箭公司的需求；卫星太阳翼、结构件等产品批量供应，形成新的增长点；借力长期资金市场拓宽直接融资渠道，以资本赋能实业，提速核心技术攻关以及产能扩张。
中期（2027-2028年）：可重复使用火箭结构件完成工程化验证，郑重进入配套阶段；碳化硅陶瓷基复合材料喷管实现装机应用，配套新一代液体火箭发动机；从火箭配套商向“火箭+卫星”结构件一站式供应商转型。
远期（2028-2030年）：技术创新平台化完全成熟，研发成果支撑中国可重复使用火箭常态化发射；产品体系覆盖商业航天全产业链，成为国际一流的航空航天轻量化结构及结构功能一体化技术供应和产品供应。
科技部专家张志娟向澎湃新闻记者介绍了我国布局前沿赛道的独特优势。我国已具备全球最完整、顶级规模的工业制造体系，覆盖联合国产业分类中全部41个工业大类、207个工业中类、666个工业小类，制造业规模连续16年位居全球第一；我国超大规模且结构多元的国内市场为发展未来产业提供了海量应用场景和广阔发展空间；我国高等教育规模逐步扩大，拥有全球顶级规模的理工科毕业生队伍，已变成全球上规模最宏大、门类最齐全的人才资源大国，人才资源总量超过2.2亿人，高技能人才超过7200万人。
张志娟建议，未来产业培育周期长、市场风险大，需要政府做好服务，精准提供政策支持。要加快重大科学技术成果高效转化应用，持续推进概念验证、中试验证平台等建设，打造一批未来产业重大应用场景。建立健全一体推进教育科学技术人才发展协调机制，建设一批高水平科研平台和人才教育培训基地。完善财税等政策，全力发展科技金融，加大对未来产业的投入。着力完善市场准入、公平竞争等政策，强化科学技术法治、科技伦理、科研诚信、科技安全建设，加强知识产权保护。积极探索新技术应用的“沙盒监管”、触发式监管等新监管方式。
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